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逆势而上 解读上调全年销量目标的车企

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  [XCAR 深度观察 原创]

  截止九月底,国内乘用车市场共销售1618.95万辆,同比上年(1410.84万辆)增长14.75%,轿车/SUV车型均实现了同比增长,新车型的投放为销量起到了增长的作用。然而,多数品牌仅仅是依靠SUV单一产品序列实现了快速的增长,销量的上涨致使整车厂对于全年销量目标进行了上调,已有车企提前完成了全年销量目标,其中多数品牌均针对全年销量目标进行了上调,多数上调品牌车企均为中国品牌。

逆势而上 解读上调全年销量目标的车企

  对于部分车企上调全年销量目标,业内分析人士认为,销量的增长与SUV占比提升有很大关系。根据中汽协统计数据显示,SUV车型累积销售了599.92万辆,同比上年同期408.42万辆,增长45.91%,成为增速最快的单一市场。其中吉利东风风神等品牌均是SUV车型的领涨为上调全年销量目标增加砝码,毕竟SUV车型持续上涨是不争的事实,下面就来看看各车企为何会上调全年销量目标。

  ●吉利

  上调幅度:4万

  上调百分比:6%

吉利再次上调销量目标 SUV车型集体给力

  日前,吉利官方发布的销量数据显示,前9个月累计总销量为459,041辆,较去年同期增长约29%,完成上调后销量目标(66万)的70%,其中SUV车型的增长为吉利汽车奠定了基础。与此同时,得益于销量持续增长,吉利汽车官方宣布,进一步上调销量目标至70万台,较2015年增加37%,其中SUV车型将为全年销量目标起到至关重要的作用。

吉利再次上调销量目标 SUV车型集体给力

  吉利多款SUV车型的推出弥补了产品线的不足,其中热销的博越已经月均销量突破1.4万辆,累计订单超过11万,帝豪GS也有着不错的表现,上述两款车型的上市为吉利汽车SUV产品线注入强心剂,并改变了以往的营销思路。对此,吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰曾接受媒体采访时表示,“吉利汽车的营销思路要改变,要针对SUV消费者的特点进行营销。”

吉利斥资80亿搞研发 每年至少推3款新车

  此外,吉利汽车针对SUV产能进行了调整,其宝鸡工厂已经顺利投产,从最初的1.6万辆/月提升至2万辆/月,规划后期双班年产能将达到20万辆,另外10%的产能将继续由宁波春晓工厂承担。吉利博越产能的提升一定程度上能够为年度目标贡献销量,同时也能够为经销商减少订单压力,该款产品也将主导SUV产品的占比进一步得到提升。

吉利冲击中高端阵营 年底将公布新品牌

  与此同时,吉利汽车在中高端轿车-博瑞的表现也相对出色,一度以月销破6000辆的销量,超出B级车市场位列前茅的合资车型,创造了史无前例的“博瑞现象”,并跻身B级车一线品牌。前九月,博瑞累计销售3.62万辆,同比增长117.62%,并超过了去年全年的销量目标,并成为中国品牌最热销的一款中端车型。

吉利斥资80亿搞研发 每年至少推3款新车

  此外,吉利汽车希望打造明星产品,毕竟一款明星产品能够对销量起到决定性作用。以上汽大众朗逸为例,2015年全年销售了近38万辆,为上汽大众完成销量目标打下了坚实的基础,如果把朗逸的销量算在吉利汽车里面,其能够占据一半的销量份额,这也是为什么中国品牌都希望打造明星产品的主要原因。

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帝豪GS
本地参考价:7.78-11.68万 级别:紧凑型SUV 保修:4年或10万公里 生产方式:自主

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