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稳中求变 访博世售后市场大中华区总裁

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  说起汽车零配件企业,BOSCH(博世)的知名度毋庸置疑。作为拥有百余年历史的大品牌,博世所代表的德国品质一直深受信赖。如果想对博世有更多的了解,不妨点击阅读爱卡历史课(27)德国博世的百年历史。除了大家所熟知的整车供应商业务之外,博世在汽车售后市场也已经深耕多年。

  近日,借着“第二届博世车联技能大赛”的机会,我有幸就博世车联的定位和发展规划,以及整个博世汽车售后在中国的战略等问题与博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生进行了深入交流。(关于博世车联,可点击阅读标准化+一站式 体验博世车联汽车服务站》

博世车联

  博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生

  Q:博世很早就已经提出了自动化、电气化和互联化战略,通过这些年的发展,中国市场也发生了一些变化,比如新能源车的快速增长。对于这些变化,博世有怎样的应对措施呢?

  A:首先对于博世来说,我们有一个很大的动力总成部门,这个部门已经在跟电动车主机厂进行合作,与此同时,我们售后市场部门也跟这些主机厂合作。电动车是中国未来最大的核心之一,博世本身对电动车也很感兴趣,所以博世把核心关注点投入到电动车。实际上,除了纯电动车外,博世在混动以及燃料电池领域也有一些合作。

  对于新的趋势,我们必须要做好准备,因为汽车从主机厂出来以后肯定要经历维修保养。其实电动车的保养相对于传统燃油汽车来说特别简单,但是在维修上的成本却会增加,所以我们售后市场在维修电动车这块是要做好准备的。不仅是博世车联,包括对维修站的服务来说,在汽车还没有出厂之前,我们自己要先想好各种故障的解决办法,一旦车辆到了维修站,我们的维修站伙伴就能有相应的维修方案。

  说到自动驾驶,事实上就我们的观点来看,自动驾驶代表的是高科技、高技术,这对维修站竞争力的要求,特别是能力的要求是很高的,因为自动驾驶的车辆会有很多的传感器,对这些部件的维修技术是目前维修站所欠缺的,比如传感器的校正等。所以如何把维修站的能力提高,培训到能够做自动驾驶维修的程度,这也是我们目前在做的很重要的布局。

博世车联

  第二届博世车联技能比武大赛总决赛在京落幕

  Q:除了新能源之外,中国市场还有一个很大的变化,那就是越来越多的电商已经进入汽车后市场,这对博世汽车售后会有哪些影响?

  A:对于博世来说,O2O是一个很好的渠道,但现在售后市场的主流渠道还是传统的维修站,维修站很多的需求还是希望通过传统渠道得到配件的满足。

  关于O2O,其实我们也看到这是未来非常重要的一个趋势,因为这其实是把所有的服务都连通起来了。以前后市场是一个个“孤岛”,整个链条缺乏相互的交叉和协同。现在融合的趋势必将会使整个中国汽车后市场变得更加规范化,这对后市场是一件好事。

  无论是通过线上给线下引流,还是O2O的模式,品牌维修站只有维持高效的配件供应链、专业的维修服务和标准化的收费方式,才能赢得终端车主的信任。对博世来说,我们既有高效的配件供应链又拥有专业的维修站运营经验,我们完全有信心来应对这些挑战,为维修站赋能,为终端车主提供高效优质的服务。

博世车联

实操考核现场

  Q:现在一个比较大的趋势是“修配融合”,也就是汽配供应链和维修连锁的融合。博世怎么看待这个问题?

  A:“修配融合”,其实是两个分开的话题,一个是配件供应,一个是服务体系。这两者的融合其实与博世汽车售后的战略是完全吻合的,也就是“配件+诊断+维修站服务”的一站式解决方案。我们以此为维修站赋能,帮助其提升自身运营效率。作为一个在中国后市场深耕了20余年的配件供应商,我们有信心利用我们高效的配件供应链来提升维修站的效率。为了更好的做到修配融合,我们始终坚持让博世最优质的经销商服务博世车联。

博世车联

第二届博世车联技能比武大赛总决赛颁奖典礼

  Q:以前在欧洲、美国也看到这种连锁维修站,他们在配件的仓储物流方面效率非常高,那么博世车联在这方面有哪些核心竞争力?

  A:首先我们在中国有一套维修系统,这个系统能够帮助维修站去做一些更准确的预测,比如什么样的车来的更频繁,什么样的配件使用率最高,这样可以帮助我们更好的去优化供应商的需求,更好地提供服务,同样也能够帮助我们提升产品的覆盖率,这是解决维修站空货和缺货问题最重要的一点。

  前面说到欧洲和美国,他们一般都会进行预约,但有的时候突然就想到我要保养车了,就会临时进店。但是这个时候维修站还没有备货,这就对配件供应商有要求,必须三十分钟内把货送到,这样整个保养时间可以控制在车主能接受的范围内。三十分钟内送到,这是维修站选择供应商的一个重要指标。现在我们在中国也是这样,通过扫描二维码传给供应商,供应商会马上送货,这是对他们的要求,非常简单。

  所以,博世选择最优秀的经销商为博世配件提供充足的库存和便利的物流配送,博世车联合作品牌的供应商提供对应品类的库存和物流,以及博世车联的中央采购平台,这些都是博世配件仓储物流的核心优势。

  总结:现在,汽配供应链和维修连锁的大融合时代已经到来。而修配融合的本质恰恰就是博世汽车售后一直以来所坚持的战略,他们通过长期的培训输出优秀的维修服务人才,稳扎稳打,在配件供应环节也有着全、快、省、真、定的核心优势。而面对新的机遇和挑战,博世在汽车售后市场已经完全做好了准备,他们和许多新能源的主机厂合作已久,相信在即将到来的自动驾驶阶段,博世仍然能在汽车售后市场,占据优势地位。

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